Donc pour nous résumer : klk 1 klk part a pondu une proposition "Voiture pour la famille" et on essaye de trouver un montage financier pour l'adopter?
je nous savais innovants en matière de lois mais là c impressionnant.
je le penserai jsq à ma mort : dans ce pays on fait les mauvais diagnostic pour trouver les bonnes résolutions.
pourquoi on ne rebobine pas le problème et on va concrètement à la source.
on importe toutes les voitures de notre parc (Willis est une infime part de marché): notre problème est là. comment on a distribué les licences d'importation? quels avantages fiscaux ? quels contrôle sur els marges? etc.
pourquoi créer une nouvelle formule ingérable (comme le FCR qui a été détourné de son objectif parce qu'il y a des véreux dans la douane qui trafiquent)?
il y a aujourd'hui un besoin de voitures à prix raisonnable alors pourquoi pas revoir toute la dynamique des concessionnaires? tu donne aussi une opportunité aux résidents à l'étranger pour financer ces achats pour la voiture familiale : un résident se trouve un parrain payeur résident à l'étranger, il commande une voiture chez un concessionnaire (marge revue à la baisse puisque le financement est assuré par le parent de l'étranger), s'il le faut une partie financée localement (crédit pour 20-25% par exemple) et l'Etat aura tout le controle des mouvements d'argent sans en dépenser.
Risque de blanchiment élevé mais controlable par la douane (s'il le veulent bien sur) mais une diversification de l'offre : le concessionnaire ne se charge que de la partie administrative de l'opération et il pourra gagner sa vie avec les contrat d'assistance (chose qu'il fait actuellement).
tout le monde sera gagnant et surtout on arr^te de pomper els résident à l'étranger et on diminue les privilèges des concessionnaires.